【編者按】 河南省十四屆人大四次會議、河南省政協(xié)十三屆四次會議分別于1月26日、1月25日在鄭州開幕。為充分展現(xiàn)代表委員履職風采，今年省兩會期間，大河財立方繼續(xù)推出“兩會財經(jīng)訪談”系列報道，邀請代表委員分享履職故事，講述對“十五五”開局之年經(jīng)濟社會發(fā)展的新期盼，奏響奮力譜寫中原大地推進中國式現(xiàn)代化新篇章的時代強音。

【大河財立方 記者 程帥星】 “我服務過的一家物流企業(yè)曾談及一個變化，他們的貨物發(fā)往四川，過去全靠汽車運輸，不僅成本高，而且風險大。自從實現(xiàn)了公鐵聯(lián)運，新鄉(xiāng)到鄭州用新能源車輛短駁，鄭州到成都走鐵路的圖定班列，安全性和運輸效率都大幅提升，物流成本也明顯降低。”

今年河南省兩會期間，省政協(xié)委員、新鄉(xiāng)市新聯(lián)會會長、河南眾盈律師事務所主任王歷彩在接受大河財立方記者采訪時說，這是她對多式聯(lián)運最直觀的感受。今年省兩會上，她提出加快發(fā)展現(xiàn)代化物流業(yè)，重點構建多式聯(lián)運體系。

2026年河南省政府工作報告提出，“建設聯(lián)通境內外、輻射東中西的物流通道樞紐”，并強調要“持續(xù)降低社會物流成本”。王歷彩認為，河南區(qū)位交通優(yōu)勢突出，但仍需補齊多式聯(lián)運短板，讓省內產(chǎn)品走出去更順暢、更經(jīng)濟。

王歷彩在調研中發(fā)現(xiàn)，河南物流企業(yè)普遍呈現(xiàn)“滿天星”分布狀態(tài)，缺乏集約化布局。“政府工作報告中提到了建設物流樞紐，但要真正調動盤活物流資源，必須在全省范圍內進行有效布局。”她希望強化基礎設施協(xié)同，提升國際陸港、航空港等國家級樞紐的輻射能力，并優(yōu)化洛陽、南陽、商丘等區(qū)域物流樞紐功能。

針對物流數(shù)字化水平偏低的問題，她提出推進全鏈條數(shù)字賦能。“要搭建省級智慧物流公共服務平臺，打破‘數(shù)據(jù)孤島’，實現(xiàn)運力、倉儲和貨物狀態(tài)的實時可視與智能匹配。”

對于物流業(yè)與制造業(yè)、農業(yè)、食品產(chǎn)業(yè)融合不足的現(xiàn)狀，王歷彩深有體會。“我們河南的小麥品質優(yōu)良，但很多初級農產(chǎn)品沒有進行深加工就外運，冷鏈運輸?shù)扰涮追找哺簧稀?rdquo;她希望鼓勵物流企業(yè)與制造業(yè)集群深度對接，發(fā)展定制化服務，同時支持“生產(chǎn)基地+中央廚房+冷鏈配送”等新模式，為農產(chǎn)品出省、出海提供全程解決方案。

內河航運是王歷彩近年來特別關注的領域。“雖然我們是內陸省份，但通過周口港、信陽港可以實現(xiàn)‘通江達海’。”她提議，實施內河航運振興工程，推進沙潁河、淮河等航道升級改造，確保千噸級船舶常年通航，并將內河港口打造成成本優(yōu)勢顯著的區(qū)域集疏運樞紐。

作為兩屆河南省政協(xié)委員，王歷彩說，早在八年前她就關注物流問題，連續(xù)三年提出相關倡議。“現(xiàn)在時機成熟了，我省提出打造‘六個強省’，物流成為不可或缺的一環(huán)。”她表示，將充分發(fā)揮新聯(lián)會等平臺作用，匯聚企業(yè)、高校、研究機構的力量，共同推動河南現(xiàn)代物流體系建設。

“低空經(jīng)濟是物流發(fā)展的新機遇。”王歷彩說，新聯(lián)會已有成員單位在探索無人機物流配送，并與高校開展合作。她認為，這代表了物流業(yè)未來的發(fā)展方向。隨著河南制造業(yè)綠色化轉型和農產(chǎn)品出海需求增加，現(xiàn)代物流體系成為支撐經(jīng)濟高質量發(fā)展的關鍵一環(huán)。她希望通過多式聯(lián)運的優(yōu)化布局和數(shù)字化升級，真正實現(xiàn)“豫貨出海”的暢通無阻。