【大河財(cái)立方 記者 丁洋濤 文圖】5月7日，方程豹鈦7EV閃充版在鄭州上市，推出兩款后驅(qū)車(chē)型，售價(jià)19.98萬(wàn)—20.98萬(wàn)元。記者從現(xiàn)場(chǎng)獲悉，上市一周內(nèi)鄭州市訂單已破千輛。當(dāng)755公里續(xù)航、閃充能力和方盒子大空間被拉入20萬(wàn)元以?xún)?nèi)，純電SUV市場(chǎng)的定價(jià)坐標(biāo)系正在被重置。

從行業(yè)視角看，鈦7EV的定價(jià)策略核心在于重置了同級(jí)產(chǎn)品的“價(jià)值錨點(diǎn)”。目前市場(chǎng)上續(xù)航超700公里的純電SUV，起售價(jià)普遍在23萬(wàn)元以上，若疊加方盒子車(chē)型的車(chē)身形態(tài)，該定價(jià)區(qū)間缺乏直接競(jìng)品。鈦7EV將755公里續(xù)航、前雙叉臂后五連桿懸架、閃充能力以及選裝的城市領(lǐng)航智駕，下壓至20萬(wàn)元區(qū)間，其實(shí)質(zhì)是依托供應(yīng)鏈垂直整合能力實(shí)現(xiàn)的成本重構(gòu)。這一價(jià)格或?qū)⑹雇瑑r(jià)位競(jìng)品重新評(píng)估自身產(chǎn)品定義和定價(jià)邏輯。

鈦7EV落地的另一層意義，在于用技術(shù)路線回應(yīng)了純電用戶(hù)的兩個(gè)核心痛點(diǎn)。其閃充技術(shù)可實(shí)現(xiàn)常溫下10%至70%充電僅需5分鐘，配合全國(guó)超5500座閃充站的網(wǎng)絡(luò)密度，補(bǔ)能效率開(kāi)始接近燃油車(chē)體驗(yàn)。空間層面，方盒子車(chē)身形態(tài)帶來(lái)了70.9%的得房率和二排放倒后近2000L的拓展容積，這在同價(jià)位純電SUV中并不多見(jiàn)。這一組合使得純電車(chē)型的使用場(chǎng)景從城市通勤向家庭露營(yíng)等多元場(chǎng)景延伸，客觀上拓寬了20萬(wàn)級(jí)純電SUV的產(chǎn)品邊界。

鈦7此前以混動(dòng)版連續(xù)6個(gè)月位居混動(dòng)SUV和方盒子品類(lèi)銷(xiāo)量首位，單月銷(xiāo)量突破3萬(wàn)輛，已初步驗(yàn)證了方盒子形態(tài)的市場(chǎng)接受度。純電版的補(bǔ)位，使鈦7形成覆蓋高頻長(zhǎng)途和城市通勤的雙動(dòng)力格局。這種“一個(gè)平臺(tái)、兩種動(dòng)力”的產(chǎn)品矩陣，稀釋了單一動(dòng)力路線可能面臨的市場(chǎng)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，也為后續(xù)車(chē)型的定價(jià)權(quán)爭(zhēng)奪積累了規(guī)模優(yōu)勢(shì)。

從更大的格局看，鈦7EV以755公里續(xù)航和閃充能力切入20萬(wàn)級(jí)區(qū)間，本質(zhì)上是在純電SUV市場(chǎng)發(fā)動(dòng)了一輪“標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)戰(zhàn)”——不是以低價(jià)換市場(chǎng)，而是以更高的續(xù)航和補(bǔ)能標(biāo)準(zhǔn)重新劃定準(zhǔn)入線。這對(duì)尚在20萬(wàn)級(jí)以上定位的長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型形成直接壓力，也可能加速純電SUV市場(chǎng)進(jìn)入新一輪價(jià)值重塑周期。