一邊是鋼鐵駝隊穿行亞歐，一邊是跨境電商聯(lián)通全球。鄭州國際陸港與中大門這兩張河南名片，共同演繹著內(nèi)陸大省與世界的“雙向奔赴”。

不靠海、不沿邊，內(nèi)陸如何與世界“雙向奔赴”?鄭州國際陸港和中大門給出了答案：開放不是沿海地區(qū)的專利，內(nèi)陸同樣可以通過重塑連接方式，定義自己的“前沿地位”。

國際陸港的價值，在于它打破了地理宿命論。十余年間，河南中歐班列年開行量躍升至3000多列，處于全國第一梯隊。運輸?shù)呢浳锝Y(jié)構(gòu)不斷升級，新能源汽車、光伏組件等高附加值產(chǎn)品成為主力，省內(nèi)貨源占比提升至20%以上。這一變化表明，這條“陸上絲路”已不再是單純的“過路通道”，已成為帶動河南制造發(fā)展的“產(chǎn)業(yè)引擎”。河南不只是物流資源的供給方，更成為先進制造的輸出方。

中大門的發(fā)展，證明了規(guī)則創(chuàng)新優(yōu)于地理稟賦。“1210”模式從河南走向世界，消費者體驗從“等十余天”刷新至“當日達”。在“數(shù)字絲路”面前，物理距離的劣勢可以被規(guī)則創(chuàng)新的優(yōu)勢所抹平。2025年河南保稅物流園區(qū)超260億元的跨境電商進出口額，不僅是一個數(shù)字，更是“不靠海、不沿邊也能做全球生意”的有力印證。

牢記習近平總書記的殷殷囑托，河南立足實際，走出了一條“以運促產(chǎn)、以貿(mào)興產(chǎn)”的獨特路徑，開放之路越走越寬。

（韓玉）